古き良き時代の近鉄電車 4号線
487
488回想774列車 [sage]
489回想774列車 [sage]
490回想774列車
491
492回想774列車
493回想774列車
>>484
因みに元大鉄車のモ6601形（今の6600系とは別物）が全廃になったのは1977年だから、そのへんまでは広軌線と格差があったように思う。
一般車への冷房車投入も広軌線に比べて2〜3年遅かったし、特急車は1977年までエースカー準拠の車両が投入され続けたしな。
因みに元大鉄車のモ6601形（今の6600系とは別物）が全廃になったのは1977年だから、そのへんまでは広軌線と格差があったように思う。
一般車への冷房車投入も広軌線に比べて2〜3年遅かったし、特急車は1977年までエースカー準拠の車両が投入され続けたしな。
2024/05/17(金)16:04:38.17(r8lsvu9g.net)
488回想774列車 [sage]
国鉄になぞらえて近畿日本鉄道上本町鉄道管理局、天王寺鉄道管理局、名古屋鉄道管理局なんて仲間内で呼んでいたな。
本来の名称は営業局だけど。
上本町局天王寺局と名古屋局では駅配布時刻表が同じ会社とは思えないほどの別物だった。
本来の名称は営業局だけど。
上本町局天王寺局と名古屋局では駅配布時刻表が同じ会社とは思えないほどの別物だった。
2024/05/21(火)01:06:13.52(hN+nYqEH.net)
489回想774列車 [sage]
大軌、大鉄、関急それぞれの企業文化の違いがそのまま残ったということかな？知らんけど
2024/05/21(火)18:32:45.32(i8cd9g2x.net)
490回想774列車
昔に聞いた話、天王寺局と南海時代の難波局は、しょっちゅう喧嘩してたと聞いたことがある。
2024/05/22(水)01:46:21.95(1y6ZgrBFJ)
491
>>488
スタフの書式は今でも違う
書式同じでも高安・名張と東花園・西大寺・新田辺とでは色遣い違う
名古屋統括は「普通電車」
大阪は「各駅停車」
天王寺統括はゲージが違うだけでなく
ドラムスイッチがあったり連結手順も違う
スタフの書式は今でも違う
書式同じでも高安・名張と東花園・西大寺・新田辺とでは色遣い違う
名古屋統括は「普通電車」
大阪は「各駅停車」
天王寺統括はゲージが違うだけでなく
ドラムスイッチがあったり連結手順も違う
2024/05/23(木)00:55:03.69(OKH6qXbl.net)
492回想774列車
1220系
1230系
1233系
1249系
1252系
1253系
1254系
1240系
1259系
1230系
1233系
1249系
1252系
1253系
1254系
1240系
1259系
2024/06/12(水)17:19:57.42(yxTzNRZT.net)
493回想774列車
600系
603系
605系
606系
610系
620系
625系
603系
605系
606系
610系
620系
625系
2024/06/13(木)17:31:52.55(Z/cqpASZ.net)