吉野線って、一線スルー化出来んかな？

何度か吉野線に乗ってるが、線形や構造上不可な部分を除けば、高々数分とは言えスピードアップによる効果はあると思うがな。
例えば岡寺。
２番線が一線スルーになっているので、通過する特急と快急は無条件で２番線を通す。
飛鳥も２番線がスルーだが、１番線の前に改札がある。、昼間は行き違いはないので線路を改良して原則１番線で発着させる。

>>193
吉野特急

>>196
下りは全て２番線
上りは、急行は全て３番線で特急は４番線発。
例外はあるかも？