輸送実態からすればデータイムは停車駅の差が少ない急行を特急に統合して、
南海サザンみたいに特急車２両＋一般車４両の毎時２本運転が妥当だろう。
ラッシュ時は現行の区間急行を急行に改称して対応すればいいのでは。

吉野線ローカルは古市発着を延長した全線通し２本、
時間帯により壺阪山折り返し２本の追加でいいと思う。
急行ってガラガラの４両で吉野方面から来て橿原線列車からの入れ替わりが相当あるしな。
チラ裏スマソ