>>707
朝の逆ラッシュ方向の需要喚起の為に学校誘致してるわけだが。
運行本数の少ない昼間はガラガラでも問題ない。
損失を生むのはラッシュ時間帯。
あべの方向へ長大編成車を多数運行したら必ず折り返さないといけない。
反対列車が空気輸送なら実質輸送は半分になってしまう。
そういう意味で南大阪線系統はかなり優秀。
ラッシュ時のあべの発は座席はほぼ満席状態で立ち客ゼロというのが多い。
７両８両でこれだから相当優秀だろ？

東京出張行った時逆ラッシュの常磐線快速とつくばエクスプレス乗ったが
あれは悲惨だったな。３両に１人しか乗ってない。対向列車はすし詰め。