青の交響曲って座席指定制の普通列車にして
特急停車駅以外の乗降は予約客のみ特定扉からにして扉の開閉を特急並みに減らすことで静寂を確保し
あべの〜吉野を２時間くらいで走れば

橿原神宮や飛鳥へ行く客も車内サービスを楽しむ時間が持てるので利用するだろうし
吉野へ行く客も車内をゆっくり楽しむ適度な時間になるのにな

今のダイヤではあべの〜吉野直通客以外は利用しずらい
平日とはいえ運転開始一カ月で空席が目立つって、お先真っ暗じゃん

もし青の交響曲ズッコケたら
車両はどうするんだろう
養老鉄道売却とかｗ

側面や内装にあれだけ手間暇かけて作り変えたのに
何で前面は通勤電車の改造丸判りにしたんだｗ

あともう少し金掛けて新車のような前面にしたら人気が出たのでは？
如何にも近鉄らしい中途半端なお金の使い方。

>>612
鉄道車両の寿命が５０年として
女優に例えたら

岩下志麻か吉永小百合が
セサミンと皇潤を山盛り飲んで
Yes高須で全身整形して
アラフォー・ヒロイン(石田ゆり子あたり)を演じるようなもの

あの「かもしか」号ですら製造後３０年で特急抜擢だったのに
４０年過ぎてというのは同業他社でも例が無いのでは？

>>614
大阪地下鉄の最古参が昭和５５年頃作った１０系だし
昭和５６年開業の京都地下鉄も来年度から車両の置き換えを始めるから
普通は４０年でポイのはず
それがまさかの魔改造ｗ

関西の大手私鉄がケチすぎるんだな