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もっと車線数取れるだろって思う新規開通道路

1R774
AAS
買収した用地を見ると片側2〜3車線ぐらい取れそうなのに出来てみたら片側1車線しかない道大すぎ。
無駄に広い歩道、植え込み、ゼブラ、ガードレール、ポールとかカネ掛けて車道狭めるとかアホすぎ。
新しい道路の上はゴミだらけ。

2015/05/15(金)23:09:47.80(SYKTCQL7.net)


2R774 [sage]

AAS

NG

二重ガードレール、よく見るね

2015/05/16(土)03:41:27.57(7kf3L/7x.net)


3R774 [sage]

AAS

NG

第二京阪の側道(R1)とか

2015/05/16(土)20:40:10.81(fWpBQl6M.net)


4R774 [sage]

AAS

NG

>>3
http://www.okumuragumi.co.jp/technology/construction_place/kisabe/method/index.html
第二京阪酷いな。
大人の事情があったにせよ一般部1車線で糞詰まり。
途中の経緯抜きで言えば環境施設帯をなくせば用地買収は半分ぐらいで済んだのでは?
あと、これとか。
https://www.kkr.mlit.go.jp/nara/2006jigyou/ikaruga.html
出雲バイパスも。
http://www.cgr.mlit.go.jp/hamada/uploads/photos/4530.pdf

2015/05/17(日)22:35:54.17(oHWmovrI.net)


5R774

AAS

NG

wc2014.2ch.net
無謀な走行が原因での死傷事故は後を絶たない
市販車のリミッタ設定を100km上限とすれば
それ以上での速度域での死傷事故は根絶可能だが→政治的に出来ない?

「ハンプ 道路」で検索すれば解ってくれると思うんだが
予算がゼロに近いレベルで危険なスピードでの走行をほぼ抑止する方法がある
まあ、道路上に凸凹をつけたりするだけで済むってだけの楽な話だ

無意味に長い直線の道路を作ってしまった、走り屋が感動しそうな峠道を作ってしまった
バカが見れば無謀な走行をやらかす事は誰が考えても明らか(大量の警官投入で24時間・抑え込む?)
意図的にハンプを作る事を怠り、事故を招いたら行政は責任問題になるのでは?

2015/06/16(火)05:33:49.98(Ylu3GY2G.net)


6R774

AAS

NG

高速道路の建設はこれ以上いらない
その金で首都圏の高速鉄道新線建設し、自家用車利用者減らし鉄道利用者増やせ

2015/06/16(火)20:20:44.41(PdZ/BU1D.net)


7R774 [sage]

AAS

NG

>>6
関東地方整備局の予算内でお好きにどうぞ

2015/06/17(水)00:15:03.47(cmCMt+4W.net)


8R774

AAS

NG

大阪中央環状線も真ん中の未利用農地?の八尾門真間は土地があるのに、右折レーンを設けていない所がある。

2015/06/18(木)09:11:02.52(SFgoEX1U.net)


9R774 [sage]

AAS

NG

>>8
モノレール用地じゃ

2015/06/18(木)19:17:32.25(zUXqsWaV.net)


10!s3507254.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp [sage]

AAS

NG

てす

2015/07/25(土)01:24:12.92(ZicVw8vi.net)

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