>>72
楽観的な憶測だけど

側道はこれだけで
平成25年度23号豊橋東ＢＰ東細谷側道舗装工事
愛知県豊橋市東細谷町〜細谷町　工事延長 Ｌ＝2,500ｍ、側道舗装工 1 式（舗装面積 約13,000ｍ2）、防護柵工 1 式
http://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=021050002013412000000390&BunshoKanriId=20

4車線化工事がこっちの3つ全部じゃないかな？
平成25年度23号豊橋地区整備工事
愛知県豊橋市細谷町〜神野新田町　工事延長 Ｌ＝15,000m、道路土工 1 式、擁壁工 1 式、道路付属施設工 1 式


http://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=021050002013412000000760&BunshoKanriId=20

平成25年度23号豊橋東部地区整備工事
愛知県豊橋市細谷町〜野依町　工事延長 Ｌ＝6,800ｍ、道路土工 1 式、地盤改良工 1 式、擁壁工（補強土壁工 約620m2）
http://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=021050002013412000001092&BunshoKanriId=20

平成25年度23号豊橋東ＢＰ東細谷地区道路建設工事
愛知県豊橋市東細谷町〜細谷町　工事延長 Ｌ＝1,503ｍ、擁壁工 1 式、舗装工 1 式、排水構造物工 1 式、仮設工 1 式
http://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=021050002013412000000280&BunshoKanriId=20

憶測の根拠は　豊橋バイパスで密かに進行していた豊橋港〜大崎の4車線化がこんな発注公告だった。

平成23年度23号豊橋ＢＰ整備工事
愛知県豊橋市大崎町〜神野新田町　工事延長 Ｌ＝2,300ｍ、道路土工 1 式、法面工 1 式、擁壁工 1 式（V=約 230m3）
舗装工 1 式（舗装面積約 8,000m2）、排水構造物工 1 式、道路付属物工 1 式、 構造物撤去工 1 式
http://www.cbr.mlit.go.jp/denshi/meiyon/pdf/meishi201202091602_koukoku.pdf

大崎〜大清水の間には2kmくらいありますが、上り線の謎の駐車ゾーンや閉鎖されている部分などすでに拡幅工事が部分完成している箇所があります。
実際に必要な箇所をグーグルマップで測ってみると
大崎ICから259号を超える約450m、彦坂池から謎の駐車ゾーンまでの300m、大清水窓口センター隣の120mの3箇所くらいで済みそうです。
大清水窓口センター隣の120mと大崎の一部80mはすでに下部工事に着手しています。
彦坂池と大崎の残りの各300m程度の下部工事が早期着工できれば大清水から東の切り通し区間の改良と舗装で一気に拡幅できると思う。
来年度に大崎〜大清水の上部工事に合わせて全線着手されたらいいのになあ。

平成25年度23号豊橋ＢＰ大清水高架橋下部工事　工事延長 Ｌ＝130ｍ
入札公告
http://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=021050002013412000000362&BunshoKanriId=20
写真
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/doro/23meiho-toyohashi/kouji/25-20/photo.html

平成25年度23号豊橋ＢＰ大崎ＩＣ高架橋南下部工事 工事延長 Ｌ＝80ｍ
入札公告
http://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=021050002013412000001009&BunshoKanriId=20
写真
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/doro/23meiho-toyohashi/kouji/25-31/photo.html