【名四】 国道23号線 その5 【名豊】
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便利になり過ぎても2車線じゃ混雑するの目に見えてるからな
未開通区間同士の接続は全線4車線化と同時にやってほしい
未開通区間同士の接続は全線4車線化と同時にやってほしい
2014/01/09(木)16:01:54.03(HsOk8q7p.net)
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そんなの待ってたら、あと30年は全線繋がらないよ
2014/01/09(木)22:58:23.74(IiI3d8Jj.net)
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374337豊橋市
375047岡崎市
379028一宮市
国勢調査推計人口
375047岡崎市
379028一宮市
国勢調査推計人口
2014/01/10(金)19:09:16.31(+tN5RYez.net)
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まちBBSでキレたキチガイコミュファのお言葉
>俺は安城の基地だ！
>文句あっか！
>俺は安城の基地だ！
>文句あっか！
2014/01/10(金)20:54:21.59(PL+uCqx8.net)
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東日新聞（051221）
蒲郡バイパス西部区間の日陰地問題がようやく決着へ
国道２３号バイパス（名豊道路）で全線開通への最大関門となっていた、
蒲郡バイパス西部区間の日陰地問題がようやく決着の見通しになった。
この結果、２３号バイパスで唯一の未事業区間だった蒲郡バイパス東部区間
（９．１キロ）が大きく前進した。隣接区間の問題決着は事業化への前提
条件だった。
この問題を検討してきた同市議会特別委員会が２０日開かれ、バイパスの
高架橋建設で日陰となる温室ミカン栽培農家１２人と市が１９日に建設促進
に同意する仮契約を結んだことを報告。日陰地に先端技術を持つ
地元メーカーが進出する計画があると説明した。
説明によると、このメーカーが２年後までにバイパス北側に沿った敷地
（面積約９１００平方メートル）に自動車関連の製造設備自動化
ロボットの工場を建設するという。
バイパス建設を悲願とする市は０１年、坂本町のミカン農家との間で日陰地を市が買い上げる覚書を交わしたが、その後の財政難で３億円以上にもなる買収などの費用工面が困難になり、別の解決策を探っていた。
ところが、農家側は日陰地の買収以外では納得しなかったため、市は再度地元商工会議所などに相談。農業振興地でも立地できる先端的技術企業に進出を打診していた。
坂本町の懸案解決で、名古屋・豊橋間の全長７３キロに及ぶ２３号バイパスの全線開通にめどがつき、今後の買収交渉などに弾みがつく。同バイパスは、すでに約５３％が開通している。
蒲郡バイパス西部区間の日陰地問題がようやく決着へ
国道２３号バイパス（名豊道路）で全線開通への最大関門となっていた、
蒲郡バイパス西部区間の日陰地問題がようやく決着の見通しになった。
この結果、２３号バイパスで唯一の未事業区間だった蒲郡バイパス東部区間
（９．１キロ）が大きく前進した。隣接区間の問題決着は事業化への前提
条件だった。
この問題を検討してきた同市議会特別委員会が２０日開かれ、バイパスの
高架橋建設で日陰となる温室ミカン栽培農家１２人と市が１９日に建設促進
に同意する仮契約を結んだことを報告。日陰地に先端技術を持つ
地元メーカーが進出する計画があると説明した。
説明によると、このメーカーが２年後までにバイパス北側に沿った敷地
（面積約９１００平方メートル）に自動車関連の製造設備自動化
ロボットの工場を建設するという。
バイパス建設を悲願とする市は０１年、坂本町のミカン農家との間で日陰地を市が買い上げる覚書を交わしたが、その後の財政難で３億円以上にもなる買収などの費用工面が困難になり、別の解決策を探っていた。
ところが、農家側は日陰地の買収以外では納得しなかったため、市は再度地元商工会議所などに相談。農業振興地でも立地できる先端的技術企業に進出を打診していた。
坂本町の懸案解決で、名古屋・豊橋間の全長７３キロに及ぶ２３号バイパスの全線開通にめどがつき、今後の買収交渉などに弾みがつく。同バイパスは、すでに約５３％が開通している。
2014/01/10(金)23:51:20.33(zFwaxe6x.net)
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東三河６首長ら意見交換 地域の特性踏まえた発展へ／新春恒例懇談会
http://www.tonichi.net/news/index.php?id=34485
> 山脇市長は「地域一体化にはインフラが重要」との立場から、東名高速道路の豊川インターチェンジ（ＩＣ）と
> 国道23号豊橋バイパスの前芝ＩＣを高架にするアイデアを披露。
浮かんでは消え、消えては浮かぶこの手の話
http://www.tonichi.net/news/index.php?id=34485
> 山脇市長は「地域一体化にはインフラが重要」との立場から、東名高速道路の豊川インターチェンジ（ＩＣ）と
> 国道23号豊橋バイパスの前芝ＩＣを高架にするアイデアを披露。
浮かんでは消え、消えては浮かぶこの手の話
2014/01/11(土)09:05:39.31(pMn2o+aX.net)
181R774 [sage]
東日新聞だし
願望の域を超えていない
願望の域を超えていない
2014/01/11(土)11:14:32.68(rS7DlRp5.net)
182R774 [sage]
道路延長が長い割に沿線のシナジーが低い浜松三ヶ日・豊橋道路よりも
151立体化の方が重要度は高いよね。事業費も安いし。
浜松三ヶ日・豊橋道路がゴリ押しされているのは伊勢湾口道路の事業化の思惑が絡んでいるだけだし。
単純に田原と東名高速のアクセス改善だけなら259→大崎IC→23号→前芝IC→151号→豊川ICで充分。
151立体化の方が重要度は高いよね。事業費も安いし。
浜松三ヶ日・豊橋道路がゴリ押しされているのは伊勢湾口道路の事業化の思惑が絡んでいるだけだし。
単純に田原と東名高速のアクセス改善だけなら259→大崎IC→23号→前芝IC→151号→豊川ICで充分。
2014/01/11(土)12:16:30.23(rkS6+/RU.net)
183R774
豊橋市内を通らなければあまり意味は無いな
2014/01/11(土)14:10:54.81(pMn2o+aX.net)
184R774
>>182
これは前々から出ては消えって感じ。今からでも遅くないからやるべき
これは前々から出ては消えって感じ。今からでも遅くないからやるべき
2014/01/11(土)16:10:28.19(Jx9GXdvz.net)