軸受はどこだ
1名無しさん＠３周年
AAS
425名無しさん＠３周年
426名無しさん＠３周年
427名無しさん＠３周年
428名無しさん＠３周年
429名無しさん＠３周年
430名無しさん＠３周年 [sage]
431名無しさん＠３周年 [sage]
432名無しさん＠３周年 [sage]
433名無しさん＠３周年 [sage]
434名無しさん＠３周年 [sage]
AAS
軸受はどこだ！
軸受は資源になるのか。
軸受は資源になるのか。
2010/09/23(木)21:39:40(W2MRsd5C.net)
425名無しさん＠３周年
■機械設計１
第1回 H30 ガイダンス(資料なし)
第2回 H30 第1章-2
第3回 H30 第4章-3
第4回 H30 第14章-4
第5回 H30 第2章前半-5
第6回 H30 第2章後半-6
第7回 H30 第3章前半-7
第8回 H30 第3章後半-8
第9回 H30 第5章-9
第10回 H30 第6章-10
第11回 H30 第7章-11
第12回 H30 第7章-12
■機械設計２
第1回 H29 ガイダンス(資料なし)
第2回 H29 歯車-2
第3回 H29 ベルト・チェーン-3
第4回 H29 クラッチ・ブレーキ-4
第5回 H29 リンク・カム-5
第6回 H29 ばね-6
第7回 H29 管路-7
第8回 H29 設計1-8
第9回 H29 設計2-9
第10回 H29 設計3-10
第11回 H29 知的所有権1-11
第12回 H29 知的所有権2-12
第13回 H29 技術者倫理-13
第1回 H30 ガイダンス(資料なし)
第2回 H30 第1章-2
第3回 H30 第4章-3
第4回 H30 第14章-4
第5回 H30 第2章前半-5
第6回 H30 第2章後半-6
第7回 H30 第3章前半-7
第8回 H30 第3章後半-8
第9回 H30 第5章-9
第10回 H30 第6章-10
第11回 H30 第7章-11
第12回 H30 第7章-12
■機械設計２
第1回 H29 ガイダンス(資料なし)
第2回 H29 歯車-2
第3回 H29 ベルト・チェーン-3
第4回 H29 クラッチ・ブレーキ-4
第5回 H29 リンク・カム-5
第6回 H29 ばね-6
第7回 H29 管路-7
第8回 H29 設計1-8
第9回 H29 設計2-9
第10回 H29 設計3-10
第11回 H29 知的所有権1-11
第12回 H29 知的所有権2-12
第13回 H29 技術者倫理-13
2022/05/03(火)14:23:39.29(wsMZ6Lwb.net)
426名無しさん＠３周年
■トライボロジー概論
第1回 H28 トライボロジーとは-1
第2回 H28 表面-2
第3回 H28 摩擦-3
第4回 H28 潤滑油とグリース-4
第5回 H28 境界混合潤滑-5
第6回 H28 流体潤滑と弾性流体潤滑-6
第7回 H28 摩耗-7
第8回 H28 摩擦摩耗試験-8
第9回 H28 表面測定解析-9
第10回 H28 機械要素1-10
第11回 H28 機械要素2-11
第12回 H28 トライボマテリアル-12
第13回 H28 表面改質
■機械設計特論
第1回 転がり軸受の基礎1
第2回 転がり軸受の基礎2
第3回 転がり軸受の基礎3
第4回 転がり軸受の基礎4
第5回 転がり軸受の基礎5
第6回 転がり軸受の基礎6
第7回 転がり軸受の基礎7
第1回 H28 トライボロジーとは-1
第2回 H28 表面-2
第3回 H28 摩擦-3
第4回 H28 潤滑油とグリース-4
第5回 H28 境界混合潤滑-5
第6回 H28 流体潤滑と弾性流体潤滑-6
第7回 H28 摩耗-7
第8回 H28 摩擦摩耗試験-8
第9回 H28 表面測定解析-9
第10回 H28 機械要素1-10
第11回 H28 機械要素2-11
第12回 H28 トライボマテリアル-12
第13回 H28 表面改質
■機械設計特論
第1回 転がり軸受の基礎1
第2回 転がり軸受の基礎2
第3回 転がり軸受の基礎3
第4回 転がり軸受の基礎4
第5回 転がり軸受の基礎5
第6回 転がり軸受の基礎6
第7回 転がり軸受の基礎7
2022/05/03(火)14:25:47.07(wsMZ6Lwb.net)
427名無しさん＠３周年
■図学及び製図
練習1
練習2
練習3
課題1
課題2
課題3
課題4
■機械工作実習(資料なし)
■CAMマニュアル
■課題図面
--
■■■対外講演資料■■■
JSPE2019春季大会キーノートスピーチ
転がり機械要素の技術動向
東京理科大学 野口 昭治 2019.3.14（木）
以上
練習1
練習2
練習3
課題1
課題2
課題3
課題4
■機械工作実習(資料なし)
■CAMマニュアル
■課題図面
--
■■■対外講演資料■■■
JSPE2019春季大会キーノートスピーチ
転がり機械要素の技術動向
東京理科大学 野口 昭治 2019.3.14（木）
以上
2022/05/03(火)14:35:30.13(wsMZ6Lwb.net)
428名無しさん＠３周年
https://jdsc.ai/news/ この国は変えられる AIの活用 JDSC/4418テンバガー候補
https://ja.wikipedia.org/wiki/KataGo 世界で最も強い囲碁ソフト DeepMindの論文に加え、独自の研究、強化学習の速度を向上(50倍以上)＝AI上の工夫は無限 https://arxiv.org/pdf/1902.10565.pdf
RPAロボパット年間24000時間の業務を削減 月の作業時間が5分の1に https://fce-pat.co.jp/case/
３分でわかるRPAとは何か？注目される背景～今後の進化まで パーソル https://www.persol-pt.co.jp/persolrpa/rpalounge/column1/
https://www.excite.co.jp/news/article/Prtimes_2022-05-31-81631-8/
設計・材料選定プロセスにおけるAI活用の最新動向レポートを発表。データドリブンな材料開発の裏側と、設計・材料選定プロセスにおける工程時間を55%削減するヒントについて解説 PR TIMES 0531
株式会社SUPWAT
資料DL：https://note.com/supwat/n/nb3a9ec3b318c
https://spioenkopjp.blogspot.com/2022/05/blog-post_18.html
Oryx Blog - ジャパン 0518
未来戦に備えよ：トルコが無人機による空戦技術の礎を築くための手法
トルコは「アクンジュ」や「クズルエルマ」といった無人戦闘機の開発に加え、いつかそれらの後継機を設計したり、先端技術を特徴とするその他の分野において働くであろう優秀な人材の確保にも入念に注意を払っています。
この国は、世界でも類を見ない規模で、子どもたちや若者の間でテクノロジー分野のあらゆるものに対する関心を高めることを通じて、その目標を達成することを試みています。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02108/062700001/ AIは万能ではない、機械学習でできることとその限界を知る 0711 澤田千代子 日経xtech
https://wired.jp/article/to-win-the-next-war-the-pentagon-needs-nerds/
AIによる戦争が現実化する時代 米軍での「高度IT人材」の不足が深刻化 WIRED 0531
この国は変えられる AIの活用 JDSC
https://jdsc.ai/news/ ゆこゆこ JDSCのAIを導入CVRが平均2.4倍 常石造船 データサイエンティスト育成プログラム Robo Co-opで業務提携RPA×AI
https://ja.wikipedia.org/wiki/KataGo 世界で最も強い囲碁ソフト DeepMindの論文に加え、独自の研究、強化学習の速度を向上(50倍以上)＝AI上の工夫は無限 https://arxiv.org/pdf/1902.10565.pdf
RPAロボパット年間24000時間の業務を削減 月の作業時間が5分の1に https://fce-pat.co.jp/case/
３分でわかるRPAとは何か？注目される背景～今後の進化まで パーソル https://www.persol-pt.co.jp/persolrpa/rpalounge/column1/
https://www.excite.co.jp/news/article/Prtimes_2022-05-31-81631-8/
設計・材料選定プロセスにおけるAI活用の最新動向レポートを発表。データドリブンな材料開発の裏側と、設計・材料選定プロセスにおける工程時間を55%削減するヒントについて解説 PR TIMES 0531
株式会社SUPWAT
資料DL：https://note.com/supwat/n/nb3a9ec3b318c
https://spioenkopjp.blogspot.com/2022/05/blog-post_18.html
Oryx Blog - ジャパン 0518
未来戦に備えよ：トルコが無人機による空戦技術の礎を築くための手法
トルコは「アクンジュ」や「クズルエルマ」といった無人戦闘機の開発に加え、いつかそれらの後継機を設計したり、先端技術を特徴とするその他の分野において働くであろう優秀な人材の確保にも入念に注意を払っています。
この国は、世界でも類を見ない規模で、子どもたちや若者の間でテクノロジー分野のあらゆるものに対する関心を高めることを通じて、その目標を達成することを試みています。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02108/062700001/ AIは万能ではない、機械学習でできることとその限界を知る 0711 澤田千代子 日経xtech
https://wired.jp/article/to-win-the-next-war-the-pentagon-needs-nerds/
AIによる戦争が現実化する時代 米軍での「高度IT人材」の不足が深刻化 WIRED 0531
この国は変えられる AIの活用 JDSC
https://jdsc.ai/news/ ゆこゆこ JDSCのAIを導入CVRが平均2.4倍 常石造船 データサイエンティスト育成プログラム Robo Co-opで業務提携RPA×AI
2022/07/21(木)11:37:56.60(h4I9YmzU.net)
429名無しさん＠３周年
2022/12/28(水)10:04:24.75 HnmAe2HA.net
430名無しさん＠３周年 [sage]
失敗は成長の一歩だから、気にしないで。
2023/09/29(金)15:20:25.44(5SKtKE2X.net)
431名無しさん＠３周年 [sage]
ﾅﾝﾀﾞｯﾃ━━━━━(； ･`д･´)━━━━━ｯ!!!!!!
2023/11/29(水)03:59:35.44(fahblb5o.net)
432名無しさん＠３周年 [sage]
鉄道車輌用ころがり軸受と台車の戦前･戦後史
core.ac.uk/download/pdf/35260833.pdf
core.ac.uk/download/pdf/35260833.pdf
2024/01/01(月)08:54:25.78(y2pVkN3l.net)
433名無しさん＠３周年 [sage]
>>0417
お年玉ありがとうございます。今日まで存じ上げませんでしたが、
大阪市立大学 名誉教授 経済学博士 科学社会学、科学技術史がご専門の
坂上茂樹先生の大阪市立大学学術機関リポジトリ収録の大作ですね。
皆さんの興味を掻き立てる目的で、目次の章構成を引用しておきます。
鉄道車輌用ころがり軸受と台車の戦前･戦後史
序章：鉄道車輌ところがり軸受産業……………………………………………………………5
T．鉄道車輌の走行抵抗ところがり軸受………………………………………………………14
U．鉄道車輌用ころがり軸受の諸形式ならびにそのメーカー………………………………43
V．蒸気機関車ところがり軸受……欧米、日本、「満洲」………………………………………61
W．鉄道省標準ガソリン動車キハ36900 /41000用車軸軸受………………………………127
X．鉄道車輌と自動車(1)……円錐コロ軸受における「正面組合せ」と「背面組合せ」…………142
Y．モハ80系“湘南型”電車の時代と車軸軸受……………………………………………153
Z．鉄道車輌と自動車(2)……円錐コロ軸受の「軸方向隙間管理」と「予圧」…………………189
[．1960年代初頭までにおける国産ころがり軸受技術の進歩……………………………198
\．モハ90から新幹線電車へ――車輌技術の革新と軸受の世代交代…………………………228
]．現代 ――円錐コロ軸受の車軸軸受としての復活………………………………………… 312
結びにかえて………………………………………………………………………………… 335
お年玉ありがとうございます。今日まで存じ上げませんでしたが、
大阪市立大学 名誉教授 経済学博士 科学社会学、科学技術史がご専門の
坂上茂樹先生の大阪市立大学学術機関リポジトリ収録の大作ですね。
皆さんの興味を掻き立てる目的で、目次の章構成を引用しておきます。
鉄道車輌用ころがり軸受と台車の戦前･戦後史
序章：鉄道車輌ところがり軸受産業……………………………………………………………5
T．鉄道車輌の走行抵抗ところがり軸受………………………………………………………14
U．鉄道車輌用ころがり軸受の諸形式ならびにそのメーカー………………………………43
V．蒸気機関車ところがり軸受……欧米、日本、「満洲」………………………………………61
W．鉄道省標準ガソリン動車キハ36900 /41000用車軸軸受………………………………127
X．鉄道車輌と自動車(1)……円錐コロ軸受における「正面組合せ」と「背面組合せ」…………142
Y．モハ80系“湘南型”電車の時代と車軸軸受……………………………………………153
Z．鉄道車輌と自動車(2)……円錐コロ軸受の「軸方向隙間管理」と「予圧」…………………189
[．1960年代初頭までにおける国産ころがり軸受技術の進歩……………………………198
\．モハ90から新幹線電車へ――車輌技術の革新と軸受の世代交代…………………………228
]．現代 ――円錐コロ軸受の車軸軸受としての復活………………………………………… 312
結びにかえて………………………………………………………………………………… 335
2024/01/08(月)11:41:04.37(MRAZwDUa.net)
434名無しさん＠３周年 [sage]
2024/02/24(土)07:37:44.03(uUjvkTLk.net)