MTって運転が面倒って思ってるだろ？今はエンストしてもすぐにぶるんって始動するし、坂道でクラッチを切っても後ろに下がらずアクセルを踏み込めば簡単に発進する。
シフトのアップダウンもインジケーターに表示されるしとっても簡単。
もちろん以前と同じく燃費はいいし暴走も極めて少ない、一度運転してみろよ。

>>29
ほとんどがそうなってる、バックしないのはサイドブレーキが電動でないといけないけど、リスタートはすぐにクラッチを切るだけ。
どうなってるのかは知らないけど制限速度表示もついていたり、ATでなくとも電子化の恩恵はどんどん車を進歩させてる。