東北新幹線 part114
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AAS
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1018過去ログ ★
AAS
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのｸﾞﾙｰﾌﾟの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
ｸﾞﾙｰﾌﾟ経営構想X
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
前ｽﾚ
東北新幹線 part113
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613287539/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのｸﾞﾙｰﾌﾟの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
ｸﾞﾙｰﾌﾟ経営構想X
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
前ｽﾚ
東北新幹線 part113
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613287539/
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2021/02/26(金)18:54:11.33(3MaBJij9M.net)
1009名無し野電車区
北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会
4/26(木) 6:02配信
■18年度も102億円の赤字見込む
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
4/26(木) 6:02配信
■18年度も102億円の赤字見込む
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
2021/05/08(土)23:49:42.92(Q1bA6KyN0.net)
1010名無し野電車区
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww
2021/05/08(土)23:50:50.69(Q1bA6KyN0.net)
1011名無し野電車区 [sage]
さっさと立てろやハゲ
2021/05/08(土)23:53:41.99(B/kdz1lT0.net)
1012名無し野電車区
札幌のライバルはミニ新幹線、劣等政令市札幌、札幌のライバルはミニ新幹線、劣等政令市札幌、札幌のライバルはミニ新幹線、劣等政令市札幌、札幌のライバルはミニ新幹線、劣等政令市札幌
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2021/05/09(日)00:10:56.00(A1HmKBy00.net)
1013名無し野電車区
新幹線利用者数ランキング2021年新春版
順位 路線名 区間 利用者数（万人） 前年比（%）
1 東海道新幹線 新横浜〜静岡 152.4 32
2 山陽新幹線 新大阪〜西明石 63.5 29
3 上越新幹線 大宮〜高崎 55.4 36
4 東北新幹線 大宮〜宇都宮 53.1 33
5 山陽新幹線 岡山〜広島 48.1 30
6 東北新幹線 那須塩原〜郡山 43.7 31
7 山陽新幹線 広島〜新山口 36.9 32
8 山陽新幹線 新山口〜小倉 34.1 33
9 山陽新幹線 小倉〜博多 33.3 37
10 北陸新幹線 高崎〜軽井沢 28.2 36
11 東北新幹線 古川〜北上 22.0 33
12 九州新幹線 博多〜熊本 16.6 40
13 北陸新幹線 上越妙高〜糸魚川 13.0 35
14 上越新幹線 越後湯沢〜長岡 10.9 28
15 東北新幹線 盛岡〜八戸 10.7 35
16 九州新幹線 熊本〜鹿児島中央 8.3 40
17 山形新幹線 福島〜米沢 4.0 25
18 秋田新幹線 盛岡〜田沢湖 3.7 35
19 北海道新幹線 新青森〜新函館北斗 2.1 28←（またもやミニ新幹線に笑われてます）
20 山形新幹線 山形〜新庄 1.0 26
https://tabiris.com/archives/2021shinkansen/
順位 路線名 区間 利用者数（万人） 前年比（%）
1 東海道新幹線 新横浜〜静岡 152.4 32
2 山陽新幹線 新大阪〜西明石 63.5 29
3 上越新幹線 大宮〜高崎 55.4 36
4 東北新幹線 大宮〜宇都宮 53.1 33
5 山陽新幹線 岡山〜広島 48.1 30
6 東北新幹線 那須塩原〜郡山 43.7 31
7 山陽新幹線 広島〜新山口 36.9 32
8 山陽新幹線 新山口〜小倉 34.1 33
9 山陽新幹線 小倉〜博多 33.3 37
10 北陸新幹線 高崎〜軽井沢 28.2 36
11 東北新幹線 古川〜北上 22.0 33
12 九州新幹線 博多〜熊本 16.6 40
13 北陸新幹線 上越妙高〜糸魚川 13.0 35
14 上越新幹線 越後湯沢〜長岡 10.9 28
15 東北新幹線 盛岡〜八戸 10.7 35
16 九州新幹線 熊本〜鹿児島中央 8.3 40
17 山形新幹線 福島〜米沢 4.0 25
18 秋田新幹線 盛岡〜田沢湖 3.7 35
19 北海道新幹線 新青森〜新函館北斗 2.1 28←（またもやミニ新幹線に笑われてます）
20 山形新幹線 山形〜新庄 1.0 26
https://tabiris.com/archives/2021shinkansen/
2021/05/09(日)00:11:33.65(A1HmKBy00.net)
1014北の疫病神 とっとと潰れろ！
北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗〜札幌間に対して、北陸新幹線金沢〜敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森〜新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。
ＪＲ北海道に４００億円支援へ、国土交通省、監督命令も
https://www.asahi.com/articles/ASL7V5588L7VULFA01J.html
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49416660U9A900C1L41000/
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗〜札幌間に対して、北陸新幹線金沢〜敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森〜新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。
ＪＲ北海道に４００億円支援へ、国土交通省、監督命令も
https://www.asahi.com/articles/ASL7V5588L7VULFA01J.html
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49416660U9A900C1L41000/
2021/05/09(日)00:13:14.79(A1HmKBy00.net)
1015名無し野電車区
ヤッカイドウ北海道
日本のお荷物ヤッカイドウ北海道
日本のお荷物ヤッカイドウ北海道
2021/05/09(日)00:13:49.28(A1HmKBy00.net)
1016名無し野電車区
2021/05/09(日)00:14:33.29(A1HmKBy00.net)
10171001
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