北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★218
1名無し野電車区 (８段)
AAS
443名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bda-VG+X)
444名無し野電車区
445名無し野電車区
446名無し野電車区 [Ｎ437]
447名無し野電車区 [sage]
448名無し野電車区 [sage]
449名無し野電車区 [sage]
450名無し野電車区 [Ｎ437]
451名無し野電車区 [Ｎ437]
452過去ログ ★
AAS
!extend:checked:vvvvv:1000:512
舞鶴ルートや米原ルートは与党案からは外れていますが、ここではこれらに関する話題も書き込みできます。
最近の書き込みでは実質的に米原ルートの議論が多い感じです。
>>950を踏んだものは宣言してからスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★217【ワッチョイなし】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545284682/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
舞鶴ルートや米原ルートは与党案からは外れていますが、ここではこれらに関する話題も書き込みできます。
最近の書き込みでは実質的に米原ルートの議論が多い感じです。
>>950を踏んだものは宣言してからスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★217【ワッチョイなし】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545284682/
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2019/01/06(日)21:16:49.91(5B0TeHQVa.net)
443名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bda-VG+X)
大宮 - 盛岡間
認可時点での完成目標は1976年（昭和51年）度であったが、1982年（昭和57年）6月23日に暫定開業
完成目標時期は遅れるのが常
小浜−京都ー新大阪は、ほぼ全てが地下
敦賀・新大阪間開業の想定年次は2046年となっているが、2050年以降になることは間違いない
つまり我々の次の世代にならないと開通しないということだ
今、議論しても意味がない
認可時点での完成目標は1976年（昭和51年）度であったが、1982年（昭和57年）6月23日に暫定開業
完成目標時期は遅れるのが常
小浜−京都ー新大阪は、ほぼ全てが地下
敦賀・新大阪間開業の想定年次は2046年となっているが、2050年以降になることは間違いない
つまり我々の次の世代にならないと開通しないということだ
今、議論しても意味がない
2020/03/05(Thu)13:43:34 gzNrGLfS0.net
444名無し野電車区
2020/03/05(木)14:58:45.08(D1kfrcfK0.net)
445名無し野電車区
>>444
小浜−京都−新大阪
この区間がほぼ全て地下になる
京都駅も新大阪駅も地下に建設しなければならない
これからの日本で、そんな予算がすんなり出るわけがない
公共工事は遅れるのが常
高度成長期の東北新幹線で6年の遅れ
人口減少時代のこれからだから、新大阪開通は2060年くらいになるのではないか
原発で最終貯蔵場所も決まっていないのに、中間貯蔵施設なんてのが作られている
あれは最終貯蔵施設だと文句が出るので、名ばかりの中間貯蔵施設だ
小浜経由は事実上の敦賀終点
敦賀終点だと文句が出るので、建前は先送りだが事実上工事が始まらない小浜経由としたのだろう
敦賀に新幹線が延伸されたあたりのタイミングで、敦賀打ち止め決定となるのではないか
その頃には、小浜経由を決定した人は死んでいるか引退しているｗ
小浜−京都−新大阪
この区間がほぼ全て地下になる
京都駅も新大阪駅も地下に建設しなければならない
これからの日本で、そんな予算がすんなり出るわけがない
公共工事は遅れるのが常
高度成長期の東北新幹線で6年の遅れ
人口減少時代のこれからだから、新大阪開通は2060年くらいになるのではないか
原発で最終貯蔵場所も決まっていないのに、中間貯蔵施設なんてのが作られている
あれは最終貯蔵施設だと文句が出るので、名ばかりの中間貯蔵施設だ
小浜経由は事実上の敦賀終点
敦賀終点だと文句が出るので、建前は先送りだが事実上工事が始まらない小浜経由としたのだろう
敦賀に新幹線が延伸されたあたりのタイミングで、敦賀打ち止め決定となるのではないか
その頃には、小浜経由を決定した人は死んでいるか引退しているｗ
2020/03/05(木)17:52:25.69(gzNrGLfS0.net)
446名無し野電車区 [Ｎ437]
マルス券の確認状況レポ−ト
春江
みどりの窓口
平成２９年 ３月 ３日まで営業時間
７時２０分〜２０時００分まで
平成２９年 ３月 ４日から営業時間
７時２０分〜１８時００分まで
自動券売機
始発〜最終まで
春江
みどりの窓口
平成２９年 ３月 ３日まで営業時間
７時２０分〜２０時００分まで
平成２９年 ３月 ４日から営業時間
７時２０分〜１８時００分まで
自動券売機
始発〜最終まで
2020/03/08(日)23:48:48.54
447名無し野電車区 [sage]
2020/03/09(月)14:45:34.54(wylE+gPh0.net)
448名無し野電車区 [sage]
コロナウイルス気にせずソープ行って草
https://youtu.be/SMpDo9AkzaU
https://youtu.be/SMpDo9AkzaU
2020/03/12(木)02:08:09.26(sYWYwfkr0.net)
449名無し野電車区 [sage]
2020/03/12(木)02:08:33.51(sYWYwfkr0.net)
450名無し野電車区 [Ｎ437]
長岡市すべて小中高等学校
新型コロナウイルス拡大防止のため
臨時休校
令和 ２年 ４月 ７日．火曜日まで予定
授業再開日
令和 ２年 ４月 ８日．水曜日
新型コロナウイルス拡大防止のため
臨時休校
令和 ２年 ４月 ７日．火曜日まで予定
授業再開日
令和 ２年 ４月 ８日．水曜日
2020/04/04(土)09:24:49.85
451名無し野電車区 [Ｎ437]
ＪＲ西日本５２１系１００番台レポ−ト
アカデミ−松任株式会社／豊川工場
平成２９年１０月１３日．金曜日．Ｕ０１−Ｕ０２−Ｕ０３編成
クハ５２０−１０１−クモハ５２１−１０１−クハ５２０−１０２−クモハ５２１−１０２−クハ５２０−１０３−クモハ５２１−１０３
平成３０年 ３月１４日．水曜日．Ｕ０４−Ｕ０５編成
クハ５２０−１０４−クモハ５２１−１０４−クハ５２０−１０５−クモハ５２１−１０５
北陸本線．湖西線．小浜線．平成３０年夏頃から営業開始．ＡＴＳ−Ｐ装置
アカデミ−松任株式会社／豊川工場
平成２９年１０月１３日．金曜日．Ｕ０１−Ｕ０２−Ｕ０３編成
クハ５２０−１０１−クモハ５２１−１０１−クハ５２０−１０２−クモハ５２１−１０２−クハ５２０−１０３−クモハ５２１−１０３
平成３０年 ３月１４日．水曜日．Ｕ０４−Ｕ０５編成
クハ５２０−１０４−クモハ５２１−１０４−クハ５２０−１０５−クモハ５２１−１０５
北陸本線．湖西線．小浜線．平成３０年夏頃から営業開始．ＡＴＳ−Ｐ装置
2020/04/30(木)02:11:45.66
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