1名無しさん@そうだドライブへ行こう
AAS
245名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage]
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252名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage]
253名無しさん@そうだドライブへ行こう
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AAS
京都市は運転マナーが良いほうではないが、南区は、京都市の他の区と比べても、運転マナーが酷い車が多い。
なんでやねん?
なんでやねん?
2014/03/14(金)22:27:09.13(eCQqoRXq0.net)
245名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage]
南区をスケープゴートにして逃げるつもりだろうが、
他県の人達はむしろ京都駅以北の運転マナーを問題視してる訳で。
他県の人達はむしろ京都駅以北の運転マナーを問題視してる訳で。
2017/02/02(木)23:05:21.11(qdVuL8pf.net)
246名無しさん@そうだドライブへ行こう
あげておこう
2017/02/28(火)20:13:03.69(Mr2g2IpR.net)
247名無しさん@そうだドライブへ行こう
家事育児を「やっているつもり」の旦那へ見せた執念の分担図
http://easpe.looppuzzle.com/post/2017000192802.html
http://easpe.looppuzzle.com/post/2017000192802.html
2017/03/01(水)00:26:32.18(v6nv5GhV.net)
248名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage]
京都、奈良、大阪は、高齢無免許運転者のニュースが多いようなイメージ。
2017/03/08(水)08:41:06.97(Xi7ChJCf.net)
249名無しさん@そうだドライブへ行こう
保守
2017/04/03(月)20:11:00.74(ZxmulW+K.net)
250名無しさん@そうだドライブへ行こう
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html
2017/04/11(火)03:21:16.64(rzw8+V7f.net)
251名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>1
京都も自家用自動車=マイカーという重大事故と渋滞と公害の元凶である害物を徹底排除して自転車と公共交通を優遇すれば交通はずっと良くなるのにねえ。
自家用自動車=マイカーが交通の癌というのは各国の交通行政官が結論を出している。自家用自動車=マイカー利用者が最も邪悪で厚顔無恥であると。
イギリス、ノルウェー、日本等先進諸外国「渋滞と公害と(車内外の)重大事故の元凶である気持ち悪い自動車クルマキチガイカスを排除して、環境と健康と地域にやさしい自転車に乗るサイクリスト様を増やします。」
日本政府も進める環境政策、脱クルマへ。自転車活用「推進法」成立 社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用:国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c
イギリス 自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車=サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
ノルウェーの首都オスロ 公害対策、重大事故対策、渋滞対策の為、一般車両(自家用自動車=マイカー)を禁止して、自転車と公共交通優遇へ。
http://getnews.jp/archives/1589546
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
市民60人あたりの移動手段における占有面積 各国はこういったデータをもとに、自動車を規制や課税強化で減少させ、自転車への乗り換えを推進して人々の利益、公益を最大化している。
(画像)
日本での同様の調査結果 国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。いかに自家用自動車=マイカーが公道を無駄に占有している邪魔物かがよくわかる。
http://www.tkz.or.jp/con13.html
(画像)
京都も自家用自動車=マイカーという重大事故と渋滞と公害の元凶である害物を徹底排除して自転車と公共交通を優遇すれば交通はずっと良くなるのにねえ。
自家用自動車=マイカーが交通の癌というのは各国の交通行政官が結論を出している。自家用自動車=マイカー利用者が最も邪悪で厚顔無恥であると。
イギリス、ノルウェー、日本等先進諸外国「渋滞と公害と(車内外の)重大事故の元凶である気持ち悪い自動車クルマキチガイカスを排除して、環境と健康と地域にやさしい自転車に乗るサイクリスト様を増やします。」
日本政府も進める環境政策、脱クルマへ。自転車活用「推進法」成立 社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用:国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c
イギリス 自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車=サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
ノルウェーの首都オスロ 公害対策、重大事故対策、渋滞対策の為、一般車両(自家用自動車=マイカー)を禁止して、自転車と公共交通優遇へ。
http://getnews.jp/archives/1589546
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
市民60人あたりの移動手段における占有面積 各国はこういったデータをもとに、自動車を規制や課税強化で減少させ、自転車への乗り換えを推進して人々の利益、公益を最大化している。
(画像)
日本での同様の調査結果 国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。いかに自家用自動車=マイカーが公道を無駄に占有している邪魔物かがよくわかる。
http://www.tkz.or.jp/con13.html
(画像)
2017/04/22(土)11:10:56.15(cP9vxa2Y.net)
252名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage]
今日、観光で京都市街地を車で移動したけど、めっちゃ大変だった。
狭い道が多い上に歩行者と信号は多い。
車線が多く広い道路は路上駐車が多いので、左折が大変で路駐車を避けるために他県では考えられないタイミングで京都ナンバー車が左から割り込んでくる。
京都市は運転マナー云々の前に車環境が悪すぎる。
狭い道が多い上に歩行者と信号は多い。
車線が多く広い道路は路上駐車が多いので、左折が大変で路駐車を避けるために他県では考えられないタイミングで京都ナンバー車が左から割り込んでくる。
京都市は運転マナー云々の前に車環境が悪すぎる。
2017/04/24(月)21:00:16.23(/6kX0Y9Q.net)
253名無しさん@そうだドライブへ行こう
保守しよう
2017/05/29(月)20:37:45.34(wKvihrNJ.net)
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