ディオンのってるひといる？
1名無しさん＠見た瞬間に即決した
AAS
292名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage]
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294名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage]
295289 [sage]
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300名無しさん＠見た瞬間に即決した [s age]
301名無しさん＠見た瞬間に即決した
AAS
三菱のディオン買いました まだ届いてないけどあれってどーなのよ？
2005/09/28(水)23:42:07(7J20GW57.net)
292名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage]
もうすぐ車検。
いけるのか⁉︎ あと2年いけるのか⁉︎
いけるのか⁉︎ あと2年いけるのか⁉︎
2022/01/21(金)19:07:21.51(GX4aC60F.net)
293名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage]
今日、前期型のエクシード久しぶりに見かけた。
少し前には社外エアロのターボも見かけた。
前期型なんてそろそろ20年選手だろうに、地味に生存してるね。
少し前には社外エアロのターボも見かけた。
前期型なんてそろそろ20年選手だろうに、地味に生存してるね。
2022/01/26(水)01:37:18.50(BXLWRHo+.net)
294名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage]
>>293
前期型の方が生存率が高い気がする
理由は推察だが、プラグホールのパッキン劣化で交換する際、後期はカムシャフトも外す費用があり、10万以上かかる為ではと思う
後期で、2番〜4番まで漏れてたが、シュアラスターのストップリーク3本連続で入れ続けたら止まった。
前期型の方が生存率が高い気がする
理由は推察だが、プラグホールのパッキン劣化で交換する際、後期はカムシャフトも外す費用があり、10万以上かかる為ではと思う
後期で、2番〜4番まで漏れてたが、シュアラスターのストップリーク3本連続で入れ続けたら止まった。
2023/02/04(土)09:26:39.75(lTU6cIkD.net)
295289 [sage]
車検半年前あたりから、パワーウインドー×2、燃料計、ウォッシャー、ラジエターと立て続けにダメになってさすがに諦めて乗り換えたよ(´･ω･`)
それぞれ別のタイミングで壊れてくれてたら直してたかもしれんけど…まとめて直すと余裕の10万円オーバーだったから踏ん切りついた。
次は中古のセレナにしたけど、まあドン亀で走らんね。
ていうかディオンターボよりしっかり加速するミニバンってあるのかな。
アルファードやエルグランドのV6あたりか？
それぞれ別のタイミングで壊れてくれてたら直してたかもしれんけど…まとめて直すと余裕の10万円オーバーだったから踏ん切りついた。
次は中古のセレナにしたけど、まあドン亀で走らんね。
ていうかディオンターボよりしっかり加速するミニバンってあるのかな。
アルファードやエルグランドのV6あたりか？
2023/02/28(火)23:29:04.74(mYyb0g86.net)
296名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage]
>>295
既に乗り換えの様なので他の方へのアドバイスとして
ラジエターはアッパーコア逝くね。社外品なら6万ちょいで直せる。
パワーウインドウは抵抗負荷に負けるようになる、シリコンスプレーで多少改善する。
ウォッシャーはエンジンルームのホースが劣化して破断？崩れ去る。シリコンホースで代替可。
既に乗り換えの様なので他の方へのアドバイスとして
ラジエターはアッパーコア逝くね。社外品なら6万ちょいで直せる。
パワーウインドウは抵抗負荷に負けるようになる、シリコンスプレーで多少改善する。
ウォッシャーはエンジンルームのホースが劣化して破断？崩れ去る。シリコンホースで代替可。
2023/03/02(木)21:12:32.26(fbcw4SDf.net)
297289 [sage]
>>296
ここ、我々以外に住人いるのかなｗ
お察しの通り、ラジエターはアッパー全体から漏れてガビガビ。
数十キロ走ったらクーラント継ぎ足す状態で、最終日までにデカいクーラントボトル1本使い切ってしまった。
パワーウインドーは1つはモーターで大したことなかったけど、もう1つが中でプーリーベルト？が切れて絡まって云々でアッシー交換になりまして(;´д｀)
この1年で別のパワーウインドー直してイグニッションコードも全交換して車検通す気マンマンだったんだけどねぇ…
上で走りについて書いたけど、今時のミニバンはモーターアシストでひょっとしたらターボよりよく走るのかもしれんね。
ここ、我々以外に住人いるのかなｗ
お察しの通り、ラジエターはアッパー全体から漏れてガビガビ。
数十キロ走ったらクーラント継ぎ足す状態で、最終日までにデカいクーラントボトル1本使い切ってしまった。
パワーウインドーは1つはモーターで大したことなかったけど、もう1つが中でプーリーベルト？が切れて絡まって云々でアッシー交換になりまして(;´д｀)
この1年で別のパワーウインドー直してイグニッションコードも全交換して車検通す気マンマンだったんだけどねぇ…
上で走りについて書いたけど、今時のミニバンはモーターアシストでひょっとしたらターボよりよく走るのかもしれんね。
2023/03/03(金)23:11:35.47(oBtMIaPL.net)
298名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage]
>>297
アルファードハイブリッドはびっくりするぐらい速かった。
それでいて燃費は10以上行くし、郊外なら17位まで伸びる。
ディオンのトラブルでブレーキシューの貼り付きがあった。
エアコンのドレン水が外に排出出来ずに、社内に流れ込みフロア下に溜まって、パーキングブレーキワイヤー伝ってドラム内を錆びさせたみたい。
バルクヘッドの防水不良かな。古いので色々起きるね。
アルファードハイブリッドはびっくりするぐらい速かった。
それでいて燃費は10以上行くし、郊外なら17位まで伸びる。
ディオンのトラブルでブレーキシューの貼り付きがあった。
エアコンのドレン水が外に排出出来ずに、社内に流れ込みフロア下に溜まって、パーキングブレーキワイヤー伝ってドラム内を錆びさせたみたい。
バルクヘッドの防水不良かな。古いので色々起きるね。
2023/03/08(水)18:53:42.29(rgtYteof.net)
299名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage]
まだ乗っておられる方がおられるのですね
長持ちする車なんですね
長持ちする車なんですね
2023/07/16(日)22:34:06.68(8HVAuk5W.net)
300名無しさん＠見た瞬間に即決した [s age]
三菱自動車、中国市場からの撤退を正式決定
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698144480/?v=pc
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698144480/?v=pc
2023/10/24(火)20:02:44.69(XOHseR8f.net)
301名無しさん＠見た瞬間に即決した
初めて通りかかりましたが、さすがに誰もいらっしゃらないですかね。
初期型VIEにまだ乗っていますよ。休みの日にしか乗らず、今ではもう一台ある軽自動車に乗ることが多いので、ディオンの累計走行距離は12.1万キロです。
最もグレードの低いノーマルタイプですが、今でも全然走りには問題ないですよ。
加速も良いですし、社内も広々していて便利だし、小回りが利く５ナンバーだし、見切りは良いし、いい車です。
後ろのサスペンションが柔らかすぎてギシギシ言うのと、カーナビが無いのが不便ですが、今ではスマホで代用できるし、まだ１０年は乗れそうです。
色はローズレッド。
絶滅危惧種ですね。上司からはレア車と言われています。
全国で１００台くらいはあるのでしょうか？
まだディオンに乗っている方、いらっしゃいますか？
初期型VIEにまだ乗っていますよ。休みの日にしか乗らず、今ではもう一台ある軽自動車に乗ることが多いので、ディオンの累計走行距離は12.1万キロです。
最もグレードの低いノーマルタイプですが、今でも全然走りには問題ないですよ。
加速も良いですし、社内も広々していて便利だし、小回りが利く５ナンバーだし、見切りは良いし、いい車です。
後ろのサスペンションが柔らかすぎてギシギシ言うのと、カーナビが無いのが不便ですが、今ではスマホで代用できるし、まだ１０年は乗れそうです。
色はローズレッド。
絶滅危惧種ですね。上司からはレア車と言われています。
全国で１００台くらいはあるのでしょうか？
まだディオンに乗っている方、いらっしゃいますか？
2024/03/03(日)14:10:02.95(l5vc/ImI.net)