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懐かしの西武線 第3編成

71回想774列車

AAS

NG

 今更の疑問だけど、西武が601系等のカルダン車導入にあたりM台車やモーターで国鉄形
の設計を流用するにあたり、ST式戸締装置との技術交換取引を申し出たそうだけど、
国鉄形の模倣自体は、それこそ自社に独自の設計能力のない中小私鉄において
は貨車は勿論、気動車や一部国鉄と乗り入れを考慮した地方私鉄では電車でも
戦後は、かなり行われた事例があるのにナニ故? 西武自体もクハ1411やE851も然り
だし・・・西武の場合 度が過ぎる模倣だから?最新技術だから? 大量導入するから?
地方私鉄とE851の場合は、製造メーカー自体が国鉄とハナシを付けていた?
(許諾権や特許料みたいなモノを負担?)とか 国鉄乗り入れ目的車の場合は国鉄側
の意向なので当然不問とか?

2018/01/02(火)13:41:43.10(Diga0EW1.net)

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