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懐かしの京成電車&新京成・北総・千葉急 3

1回想774列車
AAS
4年振りの新スレである。
京成はもとより、新京成/北総/消えた千葉急行の懐かしの話題はこちらへ!!

前スレ
hayabusa6.2ch.net

2015/12/28(月)04:14:50.49(nECegYuW.net)


352回想774列車 [sage]

AAS

NG

>>351
一枚目カッコイイな

2017/12/29(金)16:20:48.44(RTiUxx6z.net)


353回想774列車 [sage]

AAS

NG

>>351
北総の車両に2番目のマークが付いてたのは覚えてる。

2017/12/29(金)22:14:00.47(9nIoPule.net)


354回想774列車

AAS

NG

>>287
こいつの推す、くぬぎ山の個室焼き肉は糞不味い
肉質と味が客をバカにしすぎで笑ってしまった
あんなに残した食事は初めてだったなぁ

−20k

2017/12/30(土)16:26:32.26(zceow3K0.net)


355回想774列車

AAS

NG

>>351 訂正
誤:都市基盤整備機構
正:都市再生機構

都市公団CIへのリンクが正しく表示されない場合があるので改めてUP
(画像) 

2017/12/30(土)17:42:48.83(KjMd1syS.net)


356回想774列車

AAS

NG

>>353
厳密には、当時の住都公団保有(北総開発鉄道に運営・管理を委託)する
2000→9000形と9100形1次車の全4編成、計32両がそれにあたる
北総自前(京急譲受含む)や、新京成や京成からのリース車両には無い

千葉県鉄道局の北千葉線事業化が頓挫したことで
「千葉NT中央」「印西」「いには野」の3地区の
アクセス鉄道が宙に浮いた状態なる

当時の宅地開発公団は、それを打開するため
小室以東の免許を県から譲受することで
暫定的な手段として北総線に乗り入れる目的で建設
住都公団に改組後、千葉ニュータウン線として開業

そのような経緯から未だ持って
千葉NT付近の鉄道施設の保有区分が複雑な状態がつづく

2017/12/30(土)18:35:47.50(KjMd1syS.net)


357回想774列車

AAS

NG

80年〜90年ごろかな
各駅の駅前には必ずと言っていいくらいに塾が開かれてた
それも今みたいなチェーンではなく個人経営の。
リニューアル前の薬園台では両側にあった
教育熱が盛んな土地柄とも思えないのだが…

2018/02/03(土)20:14:57.59(FPas0VpL.net)


358回想774列車

AAS

NG

> 保有区分が複雑な状態


図解でkwsk

2018/02/04(日)09:48:33.50(h0fMgBiO.net)


359回想774列車

AAS

NG

昔の計画だが北総2期線では高砂-新鎌ヶ谷の普通の運転時分を12分とする計画だったらしい

2018/02/11(日)18:45:57.74(DKYy/nHa.net)


360回想774列車

AAS

NG

昭和50年ごろだったかな。博物館行った後親父と京成乗って運転席覗き込んでたら定年間際っぽい
運転士がドア開けてくれてブレーキとかいろいろ見せてくれたよ。今じゃ大問題だろうけど。まだ幼稚園
入る前だから孫とじいさんに思えたのかな?

2018/02/11(日)18:48:48.75(jjBLEj6V.net)


361回想774列車

AAS

NG

客の側もそういうサービスしてもらったら丁重にお礼を言ってその場を辞するのが
最低限のマナー、というか人として当然の振る舞いだが
昨今は他にもあれを見せろこれを見せろと追加要求してくるというから
始末に負えない

2018/02/18(日)09:49:34.71(Qt/35rwy.net)

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