【国鉄後期】東北を走った特急・急行【JR初期】2
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大学の推薦入試の帰り、上野駅で彼女に電話した。
その後に乗った急行八甲田の検札で、幾ら探しても切符が見当たらない。敢え無く宇都宮駅で降ろされ、鉄道公安室へ連れて行かれ、八戸の実家に連絡された。親が切符代金を払う約束で、後続の特急はくつるに乗せられた。
不安と安堵感で眠れず、暫くの間は車窓から何も見えない漆黒の暗闇を只呆然と眺めていた。いつしか眠気に襲われ、寝台で横になり爆睡。気が付いたら無人駅の苫米地を過ぎ北高岩、そして八戸駅。
父親は列車到着頃には代金を払い終え、仕事場へ。その夜は親に頭が上がらなかった。
その後に乗った急行八甲田の検札で、幾ら探しても切符が見当たらない。敢え無く宇都宮駅で降ろされ、鉄道公安室へ連れて行かれ、八戸の実家に連絡された。親が切符代金を払う約束で、後続の特急はくつるに乗せられた。
不安と安堵感で眠れず、暫くの間は車窓から何も見えない漆黒の暗闇を只呆然と眺めていた。いつしか眠気に襲われ、寝台で横になり爆睡。気が付いたら無人駅の苫米地を過ぎ北高岩、そして八戸駅。
父親は列車到着頃には代金を払い終え、仕事場へ。その夜は親に頭が上がらなかった。
2018/10/18(木)22:52:20.34(2PGiJ39jp)
471回想774列車
宮城）「４３．１０」のダイヤ改定を振り返る企画展
https://www.asahi.com/articles/ASLDQ34LVLDQUNHB001.html
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2019/01/12(土)06:09:06.76(8G3rCfLR.net)
472回想774列車 [sage]
別に東北に限った話じゃないが・・・。
子供の頃、鉄道図鑑などで485系一党の走行写真を見ると、
２パンタだったり１パンタだったりという違いが不思議だったな。
後にそれが直流電化区間と交流電化区間の違いと知るんだが、
それでもパンタの上げ下ろしを何処で行っていたは分からなかった。
さらに後に、東北本線なら黒磯、常磐線なら水戸で、
パンタ昇降を行っていた話はかなり以前のどこかのスレで知った。
『白鳥』は東海道線・湖西線は２パンタだった気がするが、
その他の区間では各セクションの手前か後の停車駅でパンタ昇降行っていたのかな？
子供の頃、鉄道図鑑などで485系一党の走行写真を見ると、
２パンタだったり１パンタだったりという違いが不思議だったな。
後にそれが直流電化区間と交流電化区間の違いと知るんだが、
それでもパンタの上げ下ろしを何処で行っていたは分からなかった。
さらに後に、東北本線なら黒磯、常磐線なら水戸で、
パンタ昇降を行っていた話はかなり以前のどこかのスレで知った。
『白鳥』は東海道線・湖西線は２パンタだった気がするが、
その他の区間では各セクションの手前か後の停車駅でパンタ昇降行っていたのかな？
2019/01/28(月)20:14:00.35(gGcNh7fC.net)
473回想774列車 [sage]
2019/01/29(火)19:09:44.34(MEYmh7HI.net)
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2019/02/03(日)14:32:12.27(OXOM/kkk.net)
475回想774列車 [sage]
季節列車も含めたら国鉄特急表定速度最速列車、特急くろいそ説
上野→黒磯105分
速いね
上野→黒磯105分
速いね
2019/02/11(月)12:24:40.37(EhPdGMXE.net)
476回想774列車 [sage]
なるほどね
2019/03/31(日)13:16:56.68(M7PDSSSZ.net)
477回想774列車 [sage]
走行中にパンタの上げ下げしてたわけじゃないんだ
2019/09/01(日)21:22:25.12(e3DIO01v.net)
478回想774列車 [sage]
そんなおっかないことできるわけないって。たたむ時はともかく、上げる時見たことある？バネの力相当あるから、架線に当たってバウンドするのよ？
しかも、架線に触れるすり板は常に平らじゃないからね。それを高速運転中に上げたら、下手すりゃ架線切断になるって。
だから、車上切り替えの場合、直流→交流では交流区間最初の停車駅まで2パンタ、交流→直流では交流区間最後の停車駅から2パンタ。
しかも、架線に触れるすり板は常に平らじゃないからね。それを高速運転中に上げたら、下手すりゃ架線切断になるって。
だから、車上切り替えの場合、直流→交流では交流区間最初の停車駅まで2パンタ、交流→直流では交流区間最後の停車駅から2パンタ。
2019/09/02(月)23:08:03.94(9JfbCnXB.net)
479回想774列車 [sage]
9JLIF
2020/03/23(月)13:42:00.87(xLyc8kAV.net)