【阪和線】一桁,二桁103系、阪和色113系 by 2ちゃんねるブラウザ[土下座] #dogeza

スレ主の語って欲しい時代とは少しずれてるんだろうな、とは思いつつ…。

おれはやっぱり、旧性能車置き換えの前後が懐かしい。
旧国自体ももちろん懐かしいが、とりあえず、やって来た側の103の話題に絞るなら、
関西では見られなかったクモハ編成の大量転入が衝撃的だった。
冷改車には側面方向幕も完備で、それまでの阪和線仕様（文字だけ）ではない、
中央線特快の色違いみたいな各種方向幕を出して、びっくりさせられた。
サハの１も、この時の転入で来た奴だった。
（この頃、クハの１はまだ環状線にいたように記憶）
関東の国電路線図ステッカー貼ったままの車両も多かった。

103や113については、旧国の雑多さとは対照的にきれいな６連ばかりで、
しかも103は新製配置のもの中心だった。
これに対して転入103は、関東で使い古されたような状態だったし、
編成もクモハサハ入りで、６連としては微妙にきれいではなかった。
でも冷改してあって方向幕も付いてて、ある意味グレード自体は
生え抜き車より高いとも言えるし…。
微妙な気分で迎えたのを覚えている。

2011/12/30(金)11:32:22.84(Z+uev+K7.net)

6回想774列車

AAS

サハ103-2だっけ？東京に返品されて常磐線に逝ったのは

2011/12/31(土)13:08:56.78(hGGwqVZW.net)

7回想774列車

AAS

103の15、16と17、18だったかな戸袋、妻窓ありでかなり後まで８両通しで残ってたよね。

阪和線走ってた車両なら165も残して欲しかった。

2012/01/04(水)15:00:54.16(EWDGeFOP.net)

8回想774列車 [sage]

AAS

本来はクハ103-4も阪和線に転属する予定だったような。
実現してたら関西に1桁クハが揃ってたことに。
（1,3,5,7,9はモリ、2,4,6,8がヒネ。1980年に5はヨトに移ったが）