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もし新幹線が京都市内を通らなかったら

1開業半世紀の今だからこそ [sage]
AAS
今頃関西は、そして日本はどうなっていたか?
東海道新幹線計画の頃、大阪への最短ルートを優先させるため、また昔から地価の高い京都市の中心部を避けるために、敢えて京都駅を経由させず
京都府南部付近を短絡させて「超特急(当時の呼称)」も京都駅最寄りの新駅を通過させる案が考えられており、これが有力視されていた。
それが発表されるや否や、当時の京都市議会や地元財界に市民などが、都心部への利便性の悪化や街の衰退に発展する事への懸念、ならびに国際的な観光都市である事に加えて
東京奠都までの日本の首都であった自負の大きさもあって猛反発し
京都駅への新幹線ホームの設置並びに「超特急」の全列車を停車させる事を当時の国鉄に迫り、結局は国鉄側が全面的に折れる形で決着、開業を迎える事になった。

2014/10/02(木)21:30:38.34(Mku5l7Sp.net)


56名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]

AAS

NG

京都駅自体実質宇治市だろ

2016/04/25(月)19:54:52.01(6zmTvuHY.net)


57名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]

AAS

NG

56

2016/09/04(日)14:34:52.48(ssHI7ZbF.net)


58名無しさん@お腹いっぱい。

AAS

NG

一部の京都人は観光客の多さに辟易してるようだが新幹線誘致なんかしなければそうはならなかったんじゃない?

2016/12/07(水)20:03:18.84(dOq7FiM7.net)


59名無しさん@お腹いっぱい。

AAS

NG

 そもそも京都人は新幹線に文句があるという。
「なんで東京へ行くのが“上り列車”と言うのかわからへん。私らは皆、“下りを使う”って言うてますわ」

2017/01/04(水)15:05:48.25(OL7HkKl6.net)


60名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]

AAS

NG

北陸新幹線、京都駅の経由を希望。

富山県:京都駅を経由して、大阪に直接、乗換えなしで行けるルートが望ましい
http://www.pref.toyama.jp/cms_sec/1118/kj00016470-002-01.html
石川県:谷本正憲知事は「京都駅を外すことは考えられない」
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO97386520X10C16A2LB0000/
福井県:京都駅を経由するということについては望ましい案の1つ
http://www.pref.fukui.lg.jp/doc/kouho/kaiken/kaiken160215.html
JR西日本:「小浜―京都駅案」について、「旅客流動の点で経済効果は大きい」とメリットを強調
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/89773.html

2017/01/07(土)15:33:13.82(hjQH6kgI.net)


61名無しさん@お腹いっぱい。

AAS

NG

ハァ
空港も無エ 新幹線も無エ
自動車(クルマ)もそれほど走って無エ
イオンも無エ ラウワンも無エ
巡査 毎日ぐーるぐる
アヤ 朝起ぎで 牛連れで
二時間ちょっとの散歩道
自動改札機も無エ ICOCAも無エ
歌手は月に一度来る

俺らこんな裏日本いやだ 俺らこんな福井いやだ
東京へ出るだ 東京へ出だなら
銭(ゼニ)コア貯めで 東京でベコ(牛)飼うだ カァ

アァそれ アァよいしょ

ハァwwwwww


肥溜も買うだ カォ

2017/05/27(土)23:51:28.47(g2VsXdqB.net)


62関連スレ

AAS

NG

東海道新幹線開業したら京都から京女がバンバン上京してくれると思ってたのになぁ…
mevius.2ch.net

2017/07/21(金)00:48:37.54.net


63名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]

AAS

NG

>>46
亀山を通したいがために、奈良をだしに使っているように見える。

2017/07/24(月)20:44:05.30(L8wWWFLN.net)


64名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]

AAS

NG

JR東海1日当たり乗車人員
名古屋 209千人
東京駅 98千人
新大阪 79千人
京都駅 38千人 ←
品川駅 35千人
新横浜 33千人
(画像)

2017/09/16(土)19:58:21.75(5uvrn3rm.net)


65名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]

AAS

NG

>>64
それ名古屋以外は新幹線だけな。

全京都駅ターミナルの乗降客数は670千人。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%A7%85

政令指定都市であり近畿圏の主要都市のひとつであり、また年間を通じて膨大な観光客を
受け入れている京都市の玄関となる駅である。東海道新幹線の全列車が停車するほか、
JRには北陸・山陰・関西空港・南紀方面、近鉄には奈良・橿原神宮・伊勢志摩方面など、
各地を結ぶ特急列車が発着する。JRについては在来線特急の発着種類が日本一多い
駅である(後述)。観光客はもちろん、京都市内あるいは各線乗換利用の通勤通学客も
多く、1日平均の乗降人員が各社合計で67万人を超える日本でも有数のターミナル駅で
ある。第1回近畿の駅百選に選定された。

2017/09/16(土)20:40:50.90(Ab0IMUNd.net)

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