GEX（ジェックス）総合スレ4
183pH7.74 [sage]
184pH7.74 [sage]
185pH7.74 [sage]
186pH7.74 [sage]
187pH7.74 [sage]
188pH7.74 [sage]
189pH7.74 [sage]
190pH7.74 [sage]
191pH7.74 [sage]
192pH7.74 [sage]
エンジンオーバーホールしてみて
2022/01/19(水)00:00:39.22(F2yB46v5.net)
184pH7.74 [sage]
2022/01/19(水)02:58:21.24(Ci7hSt4y.net)
185pH7.74 [sage]
>>182
バラして音の原因見れば何とかできるんじゃね？
バラして音の原因見れば何とかできるんじゃね？
2022/01/19(水)08:35:15.80(NF/Jhhvt.net)
186pH7.74 [sage]
>>173
詳しそうだから教えてほしいんだけど
原材料と原産地の運賃とやらは具体的にいくら上がっていくらになったの？
これいろんな人に聞いても答えられる人見たことないんだよな
上がったことを証明する必要がないから、言ったもの勝ちなんだよね
ちなみに日本で例えるとヤマト運輸の料金は2019年から変わっていません
詳しそうだから教えてほしいんだけど
原材料と原産地の運賃とやらは具体的にいくら上がっていくらになったの？
これいろんな人に聞いても答えられる人見たことないんだよな
上がったことを証明する必要がないから、言ったもの勝ちなんだよね
ちなみに日本で例えるとヤマト運輸の料金は2019年から変わっていません
2022/01/19(水)08:57:42.07(W6dSwmkF.net)
187pH7.74 [sage]
>>181
いいヒントでした。パイプの向きを変えて途中の丸穴から水面に水を落とすようにしたらましになりました。フタの汚れをみながらこの後微調整してみます
いいヒントでした。パイプの向きを変えて途中の丸穴から水面に水を落とすようにしたらましになりました。フタの汚れをみながらこの後微調整してみます
2022/01/19(水)09:17:03.42(uSiD3pK/.net)
188pH7.74 [sage]
この燃料高騰見て運賃変わらず行ったもん勝ちってのはヤバいだろ
海運に関しては二年で4倍近い輸送費上昇だぞ
海運に関しては二年で4倍近い輸送費上昇だぞ
2022/01/19(水)10:04:11.33(Ql315b12.net)
189pH7.74 [sage]
ヤマトが変わらないから言ったもん勝ちっすよ
2022/01/19(水)10:22:09.16(n3nlOJXr.net)
190pH7.74 [sage]
上場企業の資材部にいるが今の値上げは便乗値上げ 言ったもん勝ちが大多数
原材料や運賃の値上げの割合なんて売価に対して比率は大きくない でかいのは人件費
アホほど騙されてる
原材料や運賃の値上げの割合なんて売価に対して比率は大きくない でかいのは人件費
アホほど騙されてる
2022/01/19(水)12:29:27.84(0JCA57aY.net)
191pH7.74 [sage]
人件費が上がってるよ
製造国で
製造国で
2022/01/19(水)12:55:49.62(uCprVQfF.net)
192pH7.74 [sage]
>>186
クロネコヤマトの価格が上がってないからGEXには影響ないとこ考えてるの？
マジで頭悪すぎない？
ニュースとか無縁の世界で生きてるの？字とか読めないの？
船の燃料の原油価格が上がるとね、輸送がかかるよね？
海外は新型コロナでロックダウン、港が閉鎖される、物流が滞る。
輸出手続きする税関も港で働く人も感染したら職場にいけなくなる。
船員も集まらない、船もフル稼働できない
そうすると少ない船を世界各国が奪い合う、日本は価格競争に負けたり
地理的条件で日本の港よらないほうが儲かるわってことで大変なことになってんの
海上運賃再値上げが収益圧迫 コロナ前の数倍、業者「不合理」
https://www.nna.jp/news/show/2193112
揺らぐ日本のコンテナ輸送網
薄れる魅力、需要増でも寄港減に
https://www.daily-cargo.com/confirm_post/news/shipping/2021/12/143901/
内航燃油価格、A・C重油400000円上昇。7′至、原油高止まりで
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=271412
クロネコヤマトの価格が上がってないからGEXには影響ないとこ考えてるの？
マジで頭悪すぎない？
ニュースとか無縁の世界で生きてるの？字とか読めないの？
船の燃料の原油価格が上がるとね、輸送がかかるよね？
海外は新型コロナでロックダウン、港が閉鎖される、物流が滞る。
輸出手続きする税関も港で働く人も感染したら職場にいけなくなる。
船員も集まらない、船もフル稼働できない
そうすると少ない船を世界各国が奪い合う、日本は価格競争に負けたり
地理的条件で日本の港よらないほうが儲かるわってことで大変なことになってんの
海上運賃再値上げが収益圧迫 コロナ前の数倍、業者「不合理」
https://www.nna.jp/news/show/2193112
揺らぐ日本のコンテナ輸送網
薄れる魅力、需要増でも寄港減に
https://www.daily-cargo.com/confirm_post/news/shipping/2021/12/143901/
内航燃油価格、A・C重油400000円上昇。7′至、原油高止まりで
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=271412
2022/01/19(水)15:16:13.98(/qQWA/nL.net)