【○▼nwa】ノースウエスト航空の思ひ出を語る
329名無しさん＠お腹いっぱい。
>>327
それもそうだね
本国から遠く離れた以遠権路線は、なるべく現地ベースの乗務員に任せて、
頻繁に乗務させる方が効率的なんだろうね
ノースウエストの頃は成田に集中して発着する時間帯が2回に完全に分かれていて
ソウルや台北みたいな近距離路線でも往復乗務ができなかった
日系やアジア系だと、だいたいは往復乗務が基本になっていたけど、デルタに合併して
スケジュールが大幅変更されるまでは、片道乗務とステイの組み合わせだったね
これは合併前のユナイテッドも同じだけど
それもそうだね
本国から遠く離れた以遠権路線は、なるべく現地ベースの乗務員に任せて、
頻繁に乗務させる方が効率的なんだろうね
ノースウエストの頃は成田に集中して発着する時間帯が2回に完全に分かれていて
ソウルや台北みたいな近距離路線でも往復乗務ができなかった
日系やアジア系だと、だいたいは往復乗務が基本になっていたけど、デルタに合併して
スケジュールが大幅変更されるまでは、片道乗務とステイの組み合わせだったね
これは合併前のユナイテッドも同じだけど
2017/04/29(土)10:27:38.88(TsfqTFTM0.net)