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全国各地で見られる新幹線開業の負の側面

1名無しさん@お腹いっぱい。
AAS
在来線の経営分離は観光業の死活問題などにつながりかねないが、同市のケースは決して珍しい話ではない。
経済効果が高いとされる整備新幹線だが、日常的に新幹線を利用しない沿線住民は不便を強いられることも多分にある。

 東北新幹線・新青森駅開業では、新青森延伸に伴い在来線の八戸―青森間が経営分離された。
以前は特急列車が弘前―八戸間を1時間30分で結んでいたが、今はJR在来線と
三セク「青い森鉄道」を乗り継ぎ、最短でも2時間20分かかる。

 3月に廃止となる十和田観光電鉄線も新幹線の“犠牲者”だ。新幹線が三沢駅に止まらないため、同駅を起点とする同線の観光利用客が激減したのだ。
観光客は今後、新幹線の七戸十和田駅から十和田観光が可能だが、同線を利用していた高校生は通学の足を奪われることになる。

 九州新幹線でも、八代―川内間が経営分離され、三セク化した肥薩おれんじ鉄道では、電化維持費用すら賄えず、
わざわざディーゼル車で走るという事態に追い込まれている。

 整備新幹線をめぐっては、経済効果の極大化ばかりが議論されがちだったが、マイナス面をどう最小化するかもっと議論を深める必要がある。


ただ、どんな体制でも時間が経てばガタがくる。

JRもそろそろ曲がり角だと思う。
東海がリニアまで持ったら、JR間の格差は広がるばかり。


特に都会や中央はまだしも、地方の末端は悲惨だろうね。
役所、農協、漁協、郵便、教員、国鉄ぐらいしか職がないところは、直接の合理化の影響も有るし、雇用口が無くて
若い人が職を求めて都会に行くので、一気に過疎化が進んだし、残った人も人口の流失で、
80年代〜30年を経て相当、経済的衰退の影響を受けただろう。

地方の衰退が元から有る→併せて国鉄が廃止、合理化→職員・家族や人口が減る→商店や地場産業に打撃→
雇用先が減る→都会に仕事を求めて人口流失→人が減ったので役所・郵便局も合理化→家族で生活ができない→
ガキが減る→学校も廃校→以下ループ。
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2012/02/08(水)06:00:19.28(S9avBIc10.net)


92名無しさん@お腹いっぱい。

AAS

NG

      




                                                                                                            
  愛 を 守 る  ( 政 策 ) ア イ デ ア 随 筆 中 ! ! 。
  

                  

                         
                 φ(.. )               
http://qq4q.biz/sNC6  (⊂(・ω・ ) ------☆---- -☆- ----☆-------          
                     

 http://twitter.com/osaka1000japan1 
       
http://www.facebook.com/yayoi.wakuta                                      

 
  やったー  \(^▽^)/           

         (*・Д・*) o旦 ~

2016/07/22(金)04:20:47.83(fy7RTNF00.net)


93名無しさん@お腹いっぱい。

AAS

NG

私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカメラを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。

別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちる、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなって脱会しました。

それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心から起きたことで、どこに訴えるわけにもいかないのですが、
なんとかあの人たちと縁を切って新しい始まりを迎える方法はないんだろうか

2016/10/31(月)00:55:56.01(MpZI74ch0.net)


94名無しさん@お腹いっぱい。

AAS

NG

私は無駄な公共事業には反対ですが、必要なところにはきちんとカネを使うべきだと思います。例えば新幹線の新大阪・新神戸はカネがかかっても地下に作り、在来線(大阪梅田・神戸三宮)に接続すべきだったと思います。

2017/06/14(水)17:54:45.73(mKp9h1U30.net)


95名無しさん@お腹いっぱい。

AAS

NG

人がどんどんいなくなる地域に新幹線引いてもな。人口伸びてるの、主要都市くらいだぞ。それらは既に繋がってるだろ
https://twitter.com/japanstats/status/876485559560032256

2017/06/19(月)09:01:23.40(Cv240/AH0.net)


96名無しさん@お腹いっぱい。

AAS

NG

杉並区 (人口)                            厚生労働省に所属する国立の研究機関 http://www.ipss.go.jp/index.asp
男女計    2010年 2015年 2020年 2025年 2030年 2035年 2040年 
総数    549569 546130 536457 522578 505876 486327 464151 
20〜24歳  38248 30487 25771 23036 23585 23895 20370
25〜29歳  43926 36748 29970 25342 22664 23213 23508
15〜64歳  380845 357016 340023 325505 305531 279973 250038
日本の地域別将来推計人口 2040年        http://www.ipss.go.jp/pp-shicyoson/j/shicyoson13/3kekka/Municipalities.asp

杉並区(人口総数15.5%減) 20代は約半数減(悲惨) 15〜64歳は3分の2になる 働く人が約半分になる(これ日本全国の平均値)商業施設は利益減少⇒収益還元法により土地価格暴落
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 
人口総数15.5%減ではなく労働する人が約半分になる。経済規模が半分になる。
                              
アパート、マンションは新築物件が増加しなくとも空き室が大幅に増加 地主は収益物件を建てれば破産、更地でも固定資産税地獄

みんなが売れば土地価格暴落 更地なら固定資産税を大幅に軽減にならないと、みんなが売りにだす 大都市はまだいい、地方都市は買い手がつかない

2017/06/21(水)14:44:10.45(7t4S4Z+00.net)


97名無しさん@お腹いっぱい。

AAS

NG

野村総合研究所の予測では2033年には日本国内の空き家数は2000万戸を超え、
空き家率は30%を超えるとされる。

空室率急上昇の原因は、新築アパートの供給過剰にある(アットホーム)
(画像)
東京人口(人口問題研究所)
(画像)
世帯数減 (日銀金融システムレポート別冊)
(画像)
我が国の人口動向及び人口推計
(画像)
日本の人口推移をグラフ
(画像)
圏域別の人口(全年齢)の推移
(画像)
人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/Pyramid_a.html


厚生労働白書によりますと、2040年の死亡数は166万人(2014年127万人)と予測されています。
同年頃には団塊の世代が平均寿命を迎え、年間死亡者数は167万人でピークを迎えると言われています。`
{厚生労働白書平成19年
http://www.mhlw.go.jp/wp/hakusyo/kousei/07/dl/0102-b.pdf
(画像)

2017/06/22(木)10:22:02.22(9M0l8IAy0.net)


98名無しさん@お腹いっぱい。

AAS

NG

                              
アパート、マンションは新築物件が増加しなくとも空き室が大幅に増加 地主は収益物件を建てれば破産、更地でも固定資産税地獄

みんなが売れば土地価格暴落 更地なら固定資産税を大幅に軽減にならないと、みんなが売りにだす 大都市はまだいい、地方都市は買い手がつかない

サブリース各社  終了プロジェクト開始 レオパレスの「終了プロジェクト」参照  2020年には生産緑地の解除により一斉に大量の土地が市場に出る
人口ピラミッド             ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2020年の画像 (画像)     団塊の世代80歳代男性死亡増加
2025年の画像 (画像)     団塊の世代の夫を持つ妻自宅売却
2030年の画像  (画像)      団塊ジュニア世代が両親死亡のため不動産売却
2035年の画像 (画像)       売却物件溢れ出す 2040年の死亡数は166万人(2014年127万人)と予測
2040年の画像 (画像)       不動産価格暴落サブリースは建物価格が2倍なので売っても借金だけ残る

アパート、マンション建設はこれからあとにやった人ほど負け組みである、
既存のアパート、マンションはすでに銀行に借金を返済しているのである。
少しぐらい入居者がいなくても固定資産税を払う余力がある。
しかしながら、これからのアパート、マンション建設は最初から利回りが低く
大手の大規模なマンションと比較すると個人レベルの規模のマンションではたちうちできない。


幹線道路沿いに1階は店舗、その上は集合住宅という建物はなくなる
地下鉄の駅の上でも低層の店舗となる。
更地は駐車場にしかならず、固定資産税も稼げなくなる。
デフレスパイラルと似た、地値下暴落スパイラル、路線価暴落スパイラルとなる。

2017/06/22(木)12:20:18.02(9M0l8IAy0.net)


99幾田素弘

AAS

NG

新宿には公表されていない新幹線ホームがあるらしい。
https://twitter.com/fringesciencegr/status/873194700181610496

2017/10/03(火)11:27:15.45(/0MctAw+1)


100名無しさん@お腹いっぱい。

AAS

NG

各駅停車「新幹線こだま」特急料金は妥当か
東洋経済
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171020-00193278-toyo-bus_all

2017/10/21(土)09:07:09.23(99oQesSyR)


101名無しさん@お腹いっぱい。

AAS

NG

函館ー札幌は年48億円の赤字が予想されるが着工される。しかし北海JRは
10の不採算路線は維持できないと発表した。

2017/11/15(水)20:35:13.18(lxPExAbtd)

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