【車】テスラよりミラージュの方が、環境に優しい？ 総CO2排出量を比較
1trick ★
AAS
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AAS
テスラよりミラージュの方が、環境に優しい？：日経ビジネスオンライン
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/111500022/
(画像)
2017年11月17日（金）
三菱自動車の小型車「ミラージュ」は、一見して環境に優しい革新的なクルマには思えない。内燃機関（エンジン）で走り、排気管から排ガスを撒き散らすガソリン車にすぎないからだ。
しかし、部品の調達から燃料、部品の再利用に至るまで、つまりクルマが誕生する過程から廃車までの全ライフサイクルで弾き出した二酸化炭素（CO2）排出量で見ると、話は違ってくる。発電によるCO2排出量が多い地域で使用すると、米テスラが販売する一部の電気自動車（EV）よりも、エンジンを搭載しているミラージュの方が環境に優しいことになるのだ。
EVだからといってCO2排出量が常に低いわけではない
米マサチューセッツ工科大学（MIT）のトランシク・ラボの調査によると、米国の中西部でテスラのセダン「モデルS P100D」に乗った場合、ライフサイクル全体で排出されるCO2排出量を走行1km当たりに換算すると226gになるという（下記の表を参照）。これは、独BMWのエンジンを搭載する高級大型車「7シリーズ」の同385gに比べれば格段に少ないが、ミラージュだとわずか同192gにとどまる。
■EVは本当に環境に優しいのか
クルマの生産から廃車までのCO2排出量（クルマを米中西部で利用した場合）
出所：米MIT トランシク・ラボ／Financial Times
[画像のクリックで拡大表示]
MITのこのデータは、ノルウェー科学技術大学が昨年発表した研究結果とも一致する。つまり、「ライフサイクル全体で見ると、従来のエンジンを搭載する小型車より大型EVの方がCO2排出量は多い」ということだ。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/111500022/
(画像)
2017年11月17日（金）
三菱自動車の小型車「ミラージュ」は、一見して環境に優しい革新的なクルマには思えない。内燃機関（エンジン）で走り、排気管から排ガスを撒き散らすガソリン車にすぎないからだ。
しかし、部品の調達から燃料、部品の再利用に至るまで、つまりクルマが誕生する過程から廃車までの全ライフサイクルで弾き出した二酸化炭素（CO2）排出量で見ると、話は違ってくる。発電によるCO2排出量が多い地域で使用すると、米テスラが販売する一部の電気自動車（EV）よりも、エンジンを搭載しているミラージュの方が環境に優しいことになるのだ。
EVだからといってCO2排出量が常に低いわけではない
米マサチューセッツ工科大学（MIT）のトランシク・ラボの調査によると、米国の中西部でテスラのセダン「モデルS P100D」に乗った場合、ライフサイクル全体で排出されるCO2排出量を走行1km当たりに換算すると226gになるという（下記の表を参照）。これは、独BMWのエンジンを搭載する高級大型車「7シリーズ」の同385gに比べれば格段に少ないが、ミラージュだとわずか同192gにとどまる。
■EVは本当に環境に優しいのか
クルマの生産から廃車までのCO2排出量（クルマを米中西部で利用した場合）
出所：米MIT トランシク・ラボ／Financial Times
[画像のクリックで拡大表示]
MITのこのデータは、ノルウェー科学技術大学が昨年発表した研究結果とも一致する。つまり、「ライフサイクル全体で見ると、従来のエンジンを搭載する小型車より大型EVの方がCO2排出量は多い」ということだ。
2017/11/20(月)15:09:59.32(CAP_USER.net)
505名刺は切らしておりまして [sage]
>>504
ガルウイングドアの不具合とか、リチウムイオン電池搭載の緻密な電子機器なのに長期間放置して動かなくなったとか、しょうもない不具合ばっかりでワロタ
ガルウイングドアの不具合とか、リチウムイオン電池搭載の緻密な電子機器なのに長期間放置して動かなくなったとか、しょうもない不具合ばっかりでワロタ
2017/12/11(月)06:44:53.89(MPgMDetk.net)
506名刺は切らしておりまして
同じ車格で比較しないとなー。
ミラージュだったらリーフと比較したらどう？
ミラージュだったらリーフと比較したらどう？
2017/12/14(木)00:11:36.14(qjy1gqOd.net)
507名刺は切らしておりまして [sage]
ガソリン車はもうこれ以上エコにはならないけど
EVは石炭発電止めて再生可能エネルギーか原発に切り替えればもっとエコになる
問題は発電があまりに火力に頼りすぎていることであって
車そのものはEVの方がエコだよ
EVは石炭発電止めて再生可能エネルギーか原発に切り替えればもっとエコになる
問題は発電があまりに火力に頼りすぎていることであって
車そのものはEVの方がエコだよ
2017/12/14(木)01:19:02.92(P5TExl1K.net)
508名刺は切らしておりまして
チェルノブイリ福島とやらかしといて今更原発がエコとかｗ
ディーゼルのほうがまだマシだわ
ディーゼルのほうがまだマシだわ
2017/12/14(木)20:34:46.97(gq4OPxRt.net)
509名刺は切らしておりまして
何で発電したかによるんじゃないの？
2017/12/14(木)21:07:36.71(NhYNeuWA.net)
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2017/12/14(木)21:44:45.56(SZ4Z9PVQ.net)
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ミラージュのようなコンパクトカーと比べるなよ（笑）
2017/12/15(金)03:27:12.72(US1c/Z8a.net)
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これは石炭火力の割合が高いところでの試算だろ
原子力や自然エネルギーにシフトすりゃEVが圧倒的にクリーンになる
原子力や自然エネルギーにシフトすりゃEVが圧倒的にクリーンになる
2017/12/15(金)07:53:16.97(ffDdkYjH.net)
513名刺は切らしておりまして
原子力は廃棄までのコスト入れたら
環境負荷がデカすぎるだろ。
環境負荷がデカすぎるだろ。
2017/12/15(金)17:42:01.11(8rU+HliJR)
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