4774RR
5774RR
6774RR
7774RR [sage]
8774RR
9774RR
10774RR
11774RR
12774RR [m9(^Д^)]
13774RR [sage]
マグナ50
今は125tになってる
今は125tになってる
2016/07/04(月)20:32:19.06(sZJyset+1)
5774RR
ドゥカティ400F3(1型)レーシングパンタ
故障に泣かされた。
特に電装類が酷くてニュートラルランプは全く信用できなかった。
こいつのおかげでバイクの整備を覚えた。
故障に泣かされた。
特に電装類が酷くてニュートラルランプは全く信用できなかった。
こいつのおかげでバイクの整備を覚えた。
2016/07/18(月)20:20:53.55(l+6gghjkT)
6774RR
SR400
2016/07/20(水)03:41:31.63(gzTAl/oAv)
7774RR [sage]
RGV-250γ
最初にパワーバンドに入れた時、速すぎて買った店に返したくなった
最初にパワーバンドに入れた時、速すぎて買った店に返したくなった
2016/08/08(月)22:41:31.87(omLvfHPSw)
8774RR
チャンプ50。通勤用買ったが速くて楽しくて中免習得して、SDR買った。
2017/01/02(月)17:52:59.74(XJDwp1Jdc)
9774RR
モンキー
2017/01/25(水)20:30:38.33(VZkoU+8vI)
10774RR
原付含むならセピアzz 作りが古いからか加速だけ速くて
Dioとかと比べるとタイヤが地に着いてる感が無かった。
ほんでN1→ZRX400
Dioとかと比べるとタイヤが地に着いてる感が無かった。
ほんでN1→ZRX400
2017/02/04(土)12:39:21.35(Zaf07PNC/)
11774RR
最終型ニューシャリー(50cc)。
実は今もこれだけを乗っている。
後少しでオリジナルのエンジンのまま14万k走破。
エンブレ多用にシフト時や巡行時に13000〜15000万rpm多用だけどクランクは生きてる。
クランクシャフトのスプロケットが減ってノイズが出る。
シリンダーはこの使い方なら大体6万kで段が付いて、カリカリいい始める。
クラッチインナーアウターは11万k時点まで異常振動無しで使えた。
カムチェーンガイドローラーの固定ネジがそろそろ摩耗して段が付いて、その遊び分によるノイズが出てきた。
でもまだまだ三桁行ける。
実は今もこれだけを乗っている。
後少しでオリジナルのエンジンのまま14万k走破。
エンブレ多用にシフト時や巡行時に13000〜15000万rpm多用だけどクランクは生きてる。
クランクシャフトのスプロケットが減ってノイズが出る。
シリンダーはこの使い方なら大体6万kで段が付いて、カリカリいい始める。
クラッチインナーアウターは11万k時点まで異常振動無しで使えた。
カムチェーンガイドローラーの固定ネジがそろそろ摩耗して段が付いて、その遊び分によるノイズが出てきた。
でもまだまだ三桁行ける。
2017/04/23(日)23:52:29.36(VVP3psoDg)
12774RR [m9(^Д^)]
お前らが初めて買ったバイクって何?
2020/11/17(火)03:33:29.10
13774RR [sage]
カワサキの100cc位のオフだったような
2020/11/17(火)20:45:40.14(fLV2p2yQU)