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ハロー・トーキョー 21

1国道774号線
AAS
前スレはイースタンにくれてやりました

2016/07/03(日)21:49:40.45(D7IW8PXa.net)


501国道774号線

AAS

NG

まったく職員と管理職はどうなるんだ。
クソっ。

2021/05/09(日)20:43:46.57(RGr+4Lus.net)


502国道774号線

AAS

NG

>>500
そりゃおまえら雲助は他に行くとこあっていいだろうよ。
おれたちの身にもなってみろよ。
まったく腹の虫がおさまらん。

2021/05/09(日)20:46:13.27(RGr+4Lus.net)


503国道774号線

AAS

NG

人の売上の上前ハネてる分際で上から目線でモノを言われても

2021/05/09(日)21:14:17.11(MDRYmPPA.net)


504国道774号線

AAS

NG

俺は世の常、人の道の実証として会社の行末を見届けるは、コロナ禍と言う環境は同じでも買収する側とされる側に分かれたのは、雨が上から下に降るのと同じ、当たり前のこと。

財務や経営基盤が脆弱なら当たり前の様に何度も倒産する(ハロー)、いい加減な管理をしてれば、いざ申請してもいい加減な結果しか出ない(イスタン)どちらも当たり前過ぎ、

原因はコロナではない、日頃からの心掛け。経営者達がいかに責任を全うするか、この眼でみるわ。

2021/05/10(月)04:09:40.87(vSGQ36gH.net)


505国道774号線

AAS

NG

>>504
と、他に行くところがないやつが言ってます。

2021/05/10(月)14:48:13.54(FUSY+jqW.net)


506国道774号線

AAS

NG

シーサイドは猿が勝った松崎と同進の親のことね
同進は猿本体葛西になったけど、松崎は猿子会社になって随分経つのに猿化されてないよな

今年のハローやイースタンエアポート同様ドラの質ガーとかで揉めてるんだろうか

一番の嫌がらせは、質の悪い乗務員が辞めない事w

猿が「使い道がない会社」を3社買収して頭抱えてる。

2021/05/11(火)10:20:12.30(J6g+/IeJ.net)


507国道774号線 [sage]

AAS

NG

シーサイド?

ベイサイドホールディングス の誤りでは?

2021/05/11(火)11:14:07.86(ekOh5hfI.net)


508国道774号線

AAS

NG

>>507
初代ベイサイドから猿に行かなかったくぬぎ山、すみれ、布川を分離してそれらの入れ物として2代目ベイサイドを作り、残った猿買収組は初代ベイサイドがシーサイドに改称
ちなみに板橋の同進(葛西の猿本体に枠持ってかれた)の跡地に2代目ベイサイドの布川が再進出してきた

2021/05/11(火)18:43:05.27(n9i0j9cY.net)


509国道774号線 [sage]

AAS

NG

>>506
切り離せないんだw

2021/05/12(水)02:40:15.22(ydrxWrmz.net)


510国道774号線

AAS

NG

松崎の成田に限って言えば、ハローとかと違って遠方に飛ばすわけにもいかないからじゃないかな
とはいえ成田にしろ葛西にしろあえて松崎にハイヤーやらせておく理由はなさそうだからハイヤー事業は一度エアポートに集約、成田のタクシーは松崎に集約とかはあってもおかしくない

2021/05/12(水)03:22:42.42(q+JIC4yC.net)

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